Detalles del proyecto
Número:PNE-prEN IEC 60034-30-1:2024
Fuente:UNE
Comité:CTN 203/SC 2
Título del comité:CTN 203/SC 2 Máquinas rotativas
Fecha de inicio de recepción de comentarios:2024-octubre-09
Fecha límite de recepción comentarios:2024-noviembre-08
Objeto y campo de aplicación del proyecto:Esta parte de la Norma IEC 60034 especifica las clases de rendimiento para motores eléctricos de una velocidad que están clasificados según la Norma IEC 60034-1 o IEC 60079-0 y están clasificados para funcionar con una tensión de alimentación sinusoidal de 50 Hz, 60 Hz y/o 50/60 Hz y:
- tengan una potencia nominal PN de 0,12 kW a 1 000 kW
- tensión nominal UN de 50 V a 1 000 V inclusive
- tienen 2, 4, 6 u 8 polos
- sean capaces de funcionar continuamente a su potencia nominal con un aumento de temperatura dentro de la clase de temperatura de aislamiento especificada
NOTA 1 La mayoría de los motores cubiertos por esta Norma están clasificados para el tipo de servicio S1 (servicio continuo). Sin embargo, algunos motores que están clasificados para otros ciclos de trabajo siguen siendo capaces de funcionar de forma continua a su potencia nominal y estos motores también están cubiertos.
- están marcados con cualquier temperatura ambiente dentro del intervalo de -20 °C a +60 °C
NOTA 2 El rendimiento nominal y las clases de rendimiento se basan en una temperatura ambiente de 25 °C según la Norma IEC 60034-2-1.
NOTA 3 Los motores clasificados exclusivamente para temperaturas fuera del intervalo de -20 °C y +60 °C se consideran de construcción especial y, en consecuencia, quedan excluidos de esta Norma.
NOTA 4 Los motores de extracción de humo con una clase de temperatura de hasta 400 °C inclusive están cubiertos por esta Norma.
- están marcados con una altitud de hasta 4 000 m sobre el nivel del mar.
NOTA 5 El rendimiento nominal y la clase de rendimiento se basan en una clasificación para altitudes de hasta 1 000 m sobre el nivel del mar.
Esta Norma establece un conjunto de valores de rendimiento nominal basados en la frecuencia de alimentación, el número de polos y la potencia de salida del motor. No se distingue entre tecnologías de motor, tensión de alimentación o motores con mayor aislamiento diseñados específicamente para el funcionamiento de convertidores, aunque no todas estas tecnologías de motor puedan alcanzar las clases de eficiencia más altas (véase la Tabla 1). Esto hace que las diferentes tecnologías de motores sean totalmente comparables con respecto a su potencial de eficiencia energética.
NOTA 6 Los organismos reguladores deben tener en cuenta las limitaciones anteriores a la hora de asignar Normas mínimas nacionales de eficiencia energética (MEPS) con respecto a cualquier tipo concreto de motor.
La eficiencia de los sistemas de accionamiento no está cubierta por esta Norma. Las pérdidas del motor debidas al contenido armónico de la tensión de alimentación, las pérdidas en cables, filtros y convertidores de frecuencia no están cubiertas.
Los motores con bridas, pies y/o ejes con dimensiones mecánicas diferentes de las de la Norma IEC 60072-1 están cubiertos por esta Norma.
Los motores reductores están cubiertos por esta Norma, incluidos los que incorporan ejes y bridas no normalizados.
- Motores de una velocidad con 10 o más polos o motores de varias velocidades.
- Motores con conmutadores mecánicos (como los motores de corriente continua).
- Motores completamente integrados en una máquina (por ejemplo, una bomba, un ventilador y un compresor) que no pueden ensayarse prácticamente separados de la máquina, ni siquiera con la provisión de una protección final temporal y un rodamiento del extremo de accionamiento. Esto significa que el motor deberá: a) compartir componentes comunes (aparte de conectores como pernos) con la unidad accionada (por ejemplo, un eje o una carcasa) y b) no estar diseñado de forma que permita separar el motor de la unidad accionada como un motor completo que pueda funcionar independientemente de la unidad accionada.
Es decir, para que un motor quede excluido de esta Norma, el proceso de separación deberá inutilizar el motor.
(TEAO, IC418) La presente Norma se aplica a las máquinas totalmente cerradas por aire, es decir, las máquinas totalmente cerradas refrigeradas por bastidor y superficie y destinadas a la refrigeración exterior por un medio de ventilación externo a la máquina. Las pruebas de rendimiento de estos motores pueden realizarse con el ventilador desmontado y la refrigeración proporcionada por un ventilador externo con un caudal de aire similar al del ventilador original.
- Motores con convertidores de frecuencia integrados (accionamientos compactos) cuando el motor no pueda ensayarse separado del convertidor. La clasificación de eficiencia energética de los accionamientos compactos se basará en el producto completo (PDS, es decir, sistema de accionamiento de potencia) y se define en la Norma IEC 61800-9-2.
NOTA 7 No se excluye un motor cuando el motor y el convertidor de frecuencia pueden separarse y el motor puede someterse a ensayo independientemente del convertidor.
- Motores con freno cuando el freno forma parte integral de la construcción interna del motor y no puede desmontarse ni alimentarse mediante una fuente de alimentación independiente durante la prueba de eficiencia del motor.
NOTA 8 Los motores de freno con una bobina de freno integrada en la brida del motor están cubiertos siempre que sea posible probar la eficiencia del motor sin las pérdidas del freno (por ejemplo, desmontando el freno o alimentando la bobina de freno desde una fuente de alimentación independiente).
Cuando el fabricante ofrezca un motor del mismo diseño con y sin freno, la prueba de eficiencia del motor podrá realizarse en un motor sin freno. El rendimiento determinado puede utilizarse como valor nominal del motor y del motor con freno.
- Motores sumergibles diseñados específicamente para funcionar totalmente sumergidos en un líquido.
- Motores de extracción de humo con una clase de temperatura superior a 400 °C.
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