Detalles del proyecto
Número:PNE 100166
Fuente:UNE
Comité:CTN 100
Título del comité:CTN 100 Climatización
Fecha de inicio de recepción de comentarios:2025-agosto-11
Fecha límite de recepción comentarios:2025-septiembre-08
Objeto y campo de aplicación del proyecto:Esta norma tiene por objeto fijar los criterios a seguir para el cálculo y diseño de los sistemas de ventilación de los aparcamientos y garajes.
Esta norma no es de aplicación a los talleres, estacionamientos de vehículos destinados al servicio de transporte de personas y transporte de mercancías, estaciones de autobuses y otros por transitar por ellos vehículos que generan un rango de concentraciones de gases muy diversos, además de poder operar en el interior del aparcamiento o garaje de forma distinta a la prevista en esta norma. Sin embargo, esta norma puede utilizarse como guía para establecer los criterios necesarios para estos usos específicos u otros relacionados.
Esta norma se aplica a aparcamientos y garajes utilizados mayoritariamente por vehículos propulsados por combustibles líquidos en condiciones atmosféricas. Para aparcamientos y garajes utilizados mayoritariamente por otra tipología de vehículos, esta norma puede utilizarse como guía para establecer los criterios necesarios para el cálculo y diseño de sus sistemas de ventilación.
En esta norma, los sistemas de ventilación en aparcamientos tienen cinco objetivos principales,
1) Extraer el humo generado durante el incendio, evitando la formación de zonas de estancamiento de aire, ayudando a reducir su densidad y temperatura, y permitir una eliminación del humo más rápida una vez extinguido, de acuerdo con una estrategia Tipo D del Reglamento de Instalación de Protección Contra Incendios vigente.
2) Mantener unos niveles de concentración de gases contaminantes generados por los vehículos que circulan por su interior por debajo de los límites nocivos para la salud evitando la formación de zonas de estancamiento de aire.
3) Aumentar la eficiencia energética del sistema para que sea capaz de proporcionar un caudal adaptado a las necesidades en cada momento.
4) Minimizar los riesgos de explosión por acumulación de gases combustibles de vehículos de gasolina y diésel.
5) Aumentar la economía del sistema de ventilación del aparcamiento integrando los cuatro objetivos anteriores (extracción del humo de incendio, concentración de gases contaminantes, eficiencia energética y minimizar riesgo de explosión) en un único sistema de ventilación que sirva para cumplir con los cuatro objetivos anteriores.
NOTA El uso de otros procedimientos de diseño distintos a los expuestos en esta norma podría también llegar a satisfacer los mismos objetivos en un grado equivalente o superior. Herramientas como los programas de simulación numérica (CFD) pueden ayudar a evaluar el grado de desempeño del sistema de ventilación.
Esta norma no es de aplicación para los aparcamientos robotizados.
Para alturas libres en cada planta del aparcamiento superiores a 5 m, alternativamente a los métodos descritos en esta norma en cuanto al cálculo y diseño de la extracción de humo en caso de incendio, se puede utilizar el método descrito en la Norma UNE 23585 para una estrategia tipo A del RIPCI. Esto no excluye, para estos aparcamientos, del cumplimiento del resto de requisitos de esta norma para satisfacer los demás objetivos de la misma.
Puede realizar comentarios a cualquier apartado de este documento mientras se refiera al citado apartado.
Todos los comentarios serán comprobados antes de hacerlos públicos en la página web. No se valorarán ni modificarán contenidos técnicos, así como tampoco se corregirán errores gramaticales u ortográficos.