VEHICULOS DE CARRETERA

Esta norma europea especifica los requisitos de seguridad eléctrica para los sistemas eléctricos de las carretillas todoterreno de alcance variable y las carretillas todoterreno de alcance variable giratorias propulsadas por uno o más motores eléctricos (en lo sucesivo denominadas carretillas), concretamente las carretillas eléctricas puras y las carretillas eléctricas híbridas, incluso cuando los sistemas hidráulicos están propulsados eléctricamente. Esta norma europea aplica a los sistemas eléctricos con una tensión máxima superior a 32 hasta 1500 V CC o superior a 21 hasta 1000 V CA r.m.s. (valor eficaz). Esta norma europea trata de todos los peligros significativos, situaciones peligrosas y sucesos relevantes para las carretillas cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de uso indebido razonablemente previsibles por el fabricante. Los peligros significativos (véase el anexo B de la Norma EN ISO 12100:2010) tratados en este documento se enumeran en el anexo A. Esta norma europea no trata los peligros que podrían producirse: - durante la construcción; - al operar carretillas en atmósferas potencialmente explosivas. Esta norma europea no cubre: - los sistemas eléctricos de carretillas con una tensión máxima de trabajo de hasta 32 V CC ó 21 V CA r.m.s (véanse los requisitos pertinentes en la Norma EN 1459-1 o EN 1459-2, según proceda); - los sistemas de frenado eléctrico regenerativo; - los sistemas eléctricos de carretillas con propulsión externa diseñados para funcionar únicamente cuando están conectados a la red eléctrica. NOTA Los sistemas eléctricos de las carretillas diseñadas tanto para propulsión externa como para autopropulsión se tratan en este documento cuando no están conectados a la red eléctrica. Esta norma europea no trata de la literatura de ventas. Esta norma europea no trata los peligros específicamente relacionados con: - las carretillas diseñadas para funcionar con distintos niveles de autonomía (carretillas autónomas), incluidas las carretillas que se desplazan de forma autónoma hasta la estación de carga, o cuando la carretilla lleva incorporados sistemas de seguridad con un comportamiento total o parcialmente autoevolutivo o una lógica que utiliza enfoques de aprendizaje automático; - las carretillas con conexión a una red de comunicaciones. Esta norma europea no es aplicable a las carretillas fabricadas antes de la fecha de su publicación.