VEHICULOS DE CARRETERA

Sectores: Ciclos
Comité: CTN 219 (CTN 219 Vehículos de Movilidad Personal (VMP))
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-diciembre-12
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El objeto de este documento es describir los requisitos antimanipulación de la EN 15194:2017, apartado 4.2.17. Proporciona métodos de ensayo reproducibles y reconocidos por el mercado, destinados a proteger la seguridad y luchar contra la falsificación de los ciclos asistidos eléctricamente.
Comité: CTN 100 (CTN 100 Climatización)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-diciembre-12
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Este documento especifica los requisitos para el uso de refrigerantes inflamables de clase A2L, A2 y A3 según se define en la Norma ISO 817 con respecto a: — diseño y construcción (siempre que no se especifique en la Norma EN 378-2); — operación; — en todos los modos y ubicaciones operacionales previstos; — incluido el ralentí continuo durante la parada; — clausura de servicio y mantenimiento; para la investigación y mitigación de riesgo para medios de transporte con aislamiento térmico, entre ellos: camiones, remolques, cisternas, furgonetas (vehículos comerciales ligeros), vagones, contenedores para transporte terrestre, pequeños contenedores, embalajes. Este documento describe una Evaluación de riesgos del modo operativo (OMRA), que utiliza métodos como el Análisis de peligros y operabilidad (HAZOP), el Modo de falla y el Análisis de efectos y criticidad (FMECA) o el Análisis de árbol de fallas (FTA) o una combinación de estos métodos; El documento especifica los requisitos: — para la validación y consideración de posibles conceptos de seguridad y dispositivos de protección dentro del proceso OMRA, incluidas los ensayos de liberación de carga, simulación y ensayos de funcionamiento del equipo de protección asociado; — para ensayos relacionadas con la aplicación; utilizando metodologías para alcanzar valores de riesgo tolerables. Se excluyen los sistemas de aire acondicionado para pasajeros o sistemas de aire acondicionado móviles equivalentes cubiertos por la Norma ISO 13043 y los contenedores refrigerados en remolques esqueléticos que cumplen con la Norma ISO 20854.
Comité: CTN 219 (CTN 219 Vehículos de Movilidad Personal (VMP))
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-diciembre-12
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Este documento especifica los requisitos de seguridad para los e- Transporters personales. Este documento es aplicable a los transportadores electrónicos personales con motor eléctrico (PeT) que se utilizan en el ámbito privado y público, donde el control de la velocidad y/o el control de la dirección es eléctrico/electrónico. El PeT puede tener disposiciones para el transporte de carga y puede ser para uso privado o comercial (incluyendo el servicio de compartir). Este documento no es aplicable a los vehículos eléctricos como: EPACs, E-bikes, ciclomotores, motocicletas y turismos. Este documento no se aplica a: - PeT que sean considerados como juguetes; - PeT que estén destinados a la competición; - PeT que se destinen a la atención médica; - PeT que tengan una tensión nominal superior a 100 VDC o 240 VAC; - PeT sin operador de conducción a bordo.
Comité: CTN 26 (CTN 26 Vehículos de carretera)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-diciembre-12
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Este documento especifica la comunicación entre los vehículos con batería eléctrica (BEV) o vehículos híbridos enchufables eléctricos (PHEV) y el equipo de alimentación del vehículo eléctrico. El conjunto de mensajes de capa de aplicación definido en este documento está diseñado para apoyar la transferencia de energía desde una EVSE a un EV. La Norma ISO 15118-1 contiene elementos adicionales de casos de uso (IDs de los Elementos de Caso de Uso: F4 y F5) que describen la transferencia de energía bidireccional. La implementación de estos casos de uso requiere mejoras del conjunto de mensajes de capa de aplicación aquí definida. El propósito de este documento es detallar la comunicación entre un EV (BEV o PHEV) y un EVSE. Se especifican aspectos para detectar un vehículo en una red de comunicaciones y permitir un protocolo de Internet (IP) de comunicación basada entre EVCC y SECC. Este documento define los mensajes, el modelo de datos, el formato de representación de datos basado en XML/EXI, el uso de V2GTP, TLS, TCP e IPv6. Además, describe cómo se puede acceder a los servicios de la capa de enlace de datos desde una perspectiva de la capa 3 de OSI.