VEHICULOS DE CARRETERA

Comité: CTN 62/SC 4 (CTN 62/SC 4 EQUIPOS CRIOGÉNICOS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-agosto-11
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Esta norma internacional define el diseño, la seguridad y las características de operación de los conectores para el reabastecimiento de los vehículos terrestres de hidrógeno gaseoso (GHLV). Los conectores de reabastecimiento de los GHLV constan de los siguientes componentes, según corresponda: - recipiente y tapa protectora (instalados en el vehículo); - boquilla; - comunicación hardware, si aplica. Esta norma internacional aplica a los conectores de reabastecimiento que funcionan a las presiones de servicio de 11 MPa, 25 MPa, 35 MPa y 70 MPa, en adelante se hace referencia en esta norma internacional como lo siguiente: - H11 - 11 MPa a 15 ° C; - H25 - 25 MPa a 15 ° C; - H35 - 35 MPa a 15 ° C; - H35HF - 35 MPa a 15 ° C (flujo elevado para aplicaciones en vehículos comerciales); - H70 - 70 MPa a 15 ° C. Las boquillas y los recipientes que cumplan los requisitos de esta norma internacional permitirán que los GHLV solo se abastezcan en estaciones de servicio de dispensación de hidrógeno con presiones nominales de servicio inferiores o iguales a la presión de servicio del sistema de combustible del vehículo. No permitirán que los GHLV se abastezcan en estaciones de servicio de dispensación de mezclas de hidrógeno con el gas natural. Las boquillas y los recipientes definidos en esta Norma Internacional pueden utilizarse para alimentar diferentes tipos de GHLV. Las estaciones de reabastecimiento para estos vehículos pueden tener límites de proceso y protocolos de reabastecimiento de combustible significativamente diferentes. La boquilla y el recipiente por sí solos no pueden asegurar que un GHLV no pueda repostar en una estación incompatible. Si esto ocurre, el GHLV puede estar expuesto a condiciones fuera de los límites previstos, como el sobrecalentamiento del container de combustible. Si se trata de un problema potencial, el fabricante de la estación y el usuario deberían desarrollar controles adicionales para mitigar este riesgo. Como se indica en el documento ECE/TRANS/180/Add. 13 Global Technical Regulation No. 13 (Global technical regulation on hydrogen and fuel cell vehicles – 19 July 2013), "La garantía de capacidad para sostener múltiples casos de sobrepresurización debida al fallo de la estación de abastecimiento, se proporciona mediante el requisito de demostrar la ausencia de fugas en 10 exposiciones al 150 por ciento de NWP”. Las boquillas y recipientes definidos en esta norma internacional deben ser probados de esta manera para acomodar eventos similares de presurización de la estación de combustible. Las boquillas que hayan sido sometidas a 10 eventos de sobrepresurización deben ser retiradas del servicio. Los conectores de reabastecimiento que distribuyen mezclas de hidrógeno con gas natural están excluidos del alcance de esta norma internacional. NOTA Esta norma internacional se puede utilizar para fines de certificación.