VEHICULOS DE CARRETERA

Este documento especifica la comunicación entre los vehículos con batería eléctrica (BEV) o vehículos híbridos enchufables eléctricos (PHEV) y el equipo de alimentación del vehículo eléctrico. El conjunto de mensajes de capa de aplicación definido en este documento está diseñado para apoyar la transferencia de energía desde una EVSE a un EV. La Norma ISO 15118-1 contiene elementos adicionales de casos de uso (IDs de los Elementos de Caso de Uso: F4 y F5) que describen la transferencia de energía bidireccional. La implementación de estos casos de uso requiere mejoras del conjunto de mensajes de capa de aplicación aquí definida. El propósito de este documento es detallar la comunicación entre un EV (BEV o PHEV) y un EVSE. Se especifican aspectos para detectar un vehículo en una red de comunicaciones y permitir un protocolo de Internet (IP) de comunicación basada entre EVCC y SECC. Este documento define los mensajes, el modelo de datos, el formato de representación de datos basado en XML/EXI, el uso de V2GTP, TLS, TCP e IPv6. Además, describe cómo se puede acceder a los servicios de la capa de enlace de datos desde una perspectiva de la capa 3 de OSI.

Esta para de la Norma IEC 61851-1 es de aplicación al sistema de alimentación de VE para carga de vehículos de carretera eléctricos, con una tensión de alimentación asignada de hasta 1 000 V de c.a. o hasta 1 500 V de c.c. y una tensión de salida asignada de hasta 1 000 V de c.a. o de hasta 1 500 V de c.c. Los vehículos de carretera eléctricos (VE) cubren todo tipo de vehículos de carretera, incluyendo los vehículos de carretera híbridos enchufables (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicles), que obtienen toda o parte de su energía de sistemas de almacenamiento de energía recargables embarcados (RESS, Rechargeable Energy Storage Systems). Esta norma también es de aplicación al sistema de alimentación del VE alimentado desde sistemas de almacenamiento in situ (por ejemplo, baterías intermedias). Los aspectos cubiertos por esta norma incluyen: • las características y condiciones de funcionamiento del sistema de alimentación del VE; • la especificación de la conexión entre el sistema de alimentación del VE y el VE; • los requisitos para seguridad eléctrica para el sistema de alimentación del VE. Pueden ser de aplicación requisitos adicionales para el sistema diseñado para ambientes o condiciones especiales, por ejemplo: • equipos de alimentación de VE ubicados en zonas peligrosas donde están presentes un gas o vapor inflamable y/o materiales combustibles, carburantes u otros combustibles, o materiales explosivos; • equipos de alimentación de VE diseñados para instalarse en una altitud de más de 2 000 m; • equipos de alimentación de VE destinados a utilizarse embarcados en barcos. Los requisitos para dispositivos y componentes eléctricos utilizados en equipos de alimentación de VE no se incluyen en esta norma y están cubiertos por sus normas de producto específicas. Se espera dar cobertura a los requisitos de CEM para el sistema de alimentación de VE en la futura Norma IEC 61851-21-28). Los requisitos para transferencia de energía bidireccional están en estudio y no están en esta edición de la Norma IEC 61851-1. Esta norma no es de aplicación a: • aspectos de seguridad relacionados con el mantenimiento; • la carga de trolebuses, vehículos sobre raíles, camiones industriales y vehículos diseñados fundamentalmente para utilización fuera de la carretera; • equipos en el VE; • requisitos de CEM para equipos en el VE mientras permanece conectado, que están cubiertos por la Norma IEC 61851-21-1; • RESS de carga no embarcados en el VE; • equipos de alimentación de VE en c.c. que se basen específicamente en aislamiento doble/reforzado o de clase III de protección contra choque eléctrico. Véase la Norma IEC 61851-23 o la futura serie de Normas IEC 61851-3. La serie de Normas IEC 61851 da cobertura a todos los sistemas de alimentación de VE con la excepción de los dispositivos de control y protección integrados en el cable para el modo 2 de carga de vehículos eléctricos de carretera (IC-CPD) que se cubren con la Norma IEC 62752.

• En el primer guión, elimínese «tanto privados como». • En el segundo guión, elimínese «únicamente».

Esta parte de la serie IEC 62321 especifica una técnica normativa para la determinación de hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) en polímeros, incluido el caucho de productos electrotécnicos. Estos HAP se encuentran especialmente en las piezas de plástico y caucho de una amplia gama de artículos de consumo. Están presentes como impurezas en algunas de las materias primas utilizadas en la producción de dichos artículos, en particular en los aceites diluyentes y en el negro de humo. No se añaden intencionadamente a los artículos y no desempeñan ninguna función específica como componentes de las piezas de plástico o caucho. El método de ensayo por cromatografía de gases-espectrometría de masas (GC-MS) es adecuado para la determinación de hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). Este método de ensayo ha sido evaluado para su uso con plásticos y cauchos. Estos métodos de ensayo han sido evaluados para su uso con poliestireno de alto impacto (HIPS) que contiene HAP individuales inferiores a 0,5 mg/kg y cauchos que contienen HAP individuales que oscilan entre 8 mg/kg y 221 mg/kg. Esta norma horizontal está destinada principalmente a los comités técnicos para la elaboración de normas de acuerdo con los principios establecidos en la Guía 108 de la IEC. Una de las responsabilidades de un comité técnico es, cuando proceda, utilizar normas horizontales en la elaboración de sus publicaciones. El contenido de esta norma horizontal no se aplicará a menos que se haga referencia específica a él o se incluya en las publicaciones pertinentes.