Detalles del proyecto
Número:PNE-prEN IEC 60349-2:2025
Fuente:UNE
Comité:CTN 203/SC 9XB
Título del comité:CTN 203/SC 9XB Equipos eléctricos, electrónicos y electromecánicos a bordo del material rodante, incluyendo el software asociado
Fecha de inicio de recepción de comentarios:2025-octubre-09
Fecha límite de recepción comentarios:2025-noviembre-08
Objeto y campo de aplicación del proyecto:Esta parte de la Norma IEC 60349 se aplica a los motores de corriente alterna alimentados por convertidor que forman parte del equipo de propulsión eléctrica tanto de los ferrocarriles como de los vehículos de carretera.
El objeto de esta parte es permitir la confirmación del funcionamiento de un motor mediante ensayos y proporcionar una base para evaluar su idoneidad para un servicio específico y para la comparación con otros motores.
Cuando se realizan ensayos complementarios según las Normas IEC 61377-1 e IEC 61377-2, se puede preferir, para evitar la duplicación, que algunos ensayos de tipo y de investigación se realicen en el banco de ensayo combinado.
Hay que tener en cuenta la necesidad de colaboración entre los diseñadores del motor y del convertidor asociado, tal y como se detalla en el apartado 5.1.
NOTA 1 Esta parte también se aplica a los motores instalados en remolques arrastrados por vehículos propulsados eléctricamente.
NOTA 2 Los requisitos básicos de esta parte pueden aplicarse a motores para vehículos de usos especiales tales como las locomotoras de las minas, pero esta parte no cubre los dispositivos antideflagrantes u otras características especiales que se puedan requerir.
NOTA 3 No está previsto que esta parte pueda aplicarse a motores de vehículos de carretera pequeños, tales como vehículos de reparto de alimentación por batería, camionetas de fábricas, etc. Esta parte tampoco se aplica a pequeñas máquinas tales como motores de limpiaparabrisas, etc., que pueden utilizarse en todo tipo de vehículos.
NOTA 4 Los motores de tipo industrial, en conformidad con la Norma IEC 60034, pueden ser adecuados para algunos accionamientos auxiliares, con la condición de que se demuestre que el funcionamiento con alimentación por convertidor cumplirá los requisitos de la aplicación particular.
Las características asignadas de los motores de tracción alimentados en paralelo por un mismo convertidor tienen que tener en cuenta el efecto en el reparto de la carga de las diferencias del diámetro de las ruedas, de las características del motor y también de la transferencia de peso cuando están funcionando con coeficientes altos de adherencia. Se tiene que informar al usuario de la máxima diferencia admisible en el diámetro de las ruedas para la aplicación particular.
La acometida eléctrica de los motores cubiertos en esta parte tiene que realizarse desde un convertidor electrónico.
NOTA 5 En el momento de redacción esta norma, sólo se utilizaban para aplicaciones de tracción las siguientes combinaciones de motores y convertidores, pero puede aplicarse también a otras combinaciones que puedan utilizarse en el futuro:
− motores asíncronos alimentados por convertidores de tensión;
− motores asíncronos alimentados por convertidores de corriente;
− motores síncronos alimentados por convertidores de corriente.
Los motores cubiertos en esta parte se clasifican en:
a) Motores de tracción – Motores de propulsión de ferrocarriles y vehículos de carretera.
b) Motores auxiliares no cubiertos en la Norma IEC 60034, Motores para accionamiento de compresores, ventiladores, generadores auxiliares u otras máquinas auxiliares.
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