Equipo de tracción eléctrica

Esta Norma Europea especifica los requisitos para la aceptación de las herramientas de simulación utilizadas en la evaluación del diseño de sistemas de suministro de energía de tracción. Los resultados de la simulación permiten el cálculo de los índices de calidad solicitados por la norma EN 50388: 2012, capítulo 8. Esta norma europea es aplicable a la simulación de sistemas de alimentación de CA y CC, incluidas las líneas definidas en las ETI. Esta Norma Europea no trata la validación de herramientas de simulación por medición. Las funciones mínimas requeridas se describen en esta norma europea (capítulos 5, 6, 7 y 8). La declaración anterior es válida independientemente de cuántas funciones adicionales tenga la herramienta de simulación, por ejemplo, eficiencia energética, frenado regenerativo avanzado, cálculo de ángulos de carga ... NOTA Se elaborará un nuevo caso de prueba considerando metro, tranvías y trolebuses usando 600 V - 750 V DC. Hasta que este caso de prueba esté disponible, esta norma también puede aplicarse a los sistemas de metro, tranvía y tranvía. Esta prueba Integrará también sistemas ferroviarios de 750 V. Además, la aplicación de la norma asegura que los datos de salida de diferentes herramientas de simulación sean consistentes cuando están utilizando el mismo conjunto de datos de entrada. Esta Norma Europea sólo se aplica a la simulación de las características de los sistemas de alimentación de potencia de tracción a su frecuencia nominal para sistemas AC o DC. No se aplica a los armónicos, seguridad eléctrica o estudios de compatibilidad electromagnética en un amplio espectro de frecuencias. Esta Norma Europea no impone el uso de una herramienta de simulación específica para validar el diseño de un sistema de alimentación de tracción. Esta norma no tiene el propósito de evitar la necesidad de un diseñador con experiencia en fuentes de alimentación, así como el cumplimiento de otras normas como la EN 50388.

En este documento se definen, con el fin de asegurar la compatibilidad entre el material rodante y los circuitos de vía, los límites de las emisiones de corrientes de interferencia del material rodante. Los métodos de medición y evaluación para verificar la conformidad del material rodante con esos límites se presentan en un anexo específico. Los límites de interferencia sólo son aplicables al material rodante destinado a circular por líneas equipadas exclusivamente con los circuitos de vía preferentes enumerados en este documento. La metodología de ensayo del material rodante (condiciones de la infraestructura, configuraciones de ensayo, condiciones de explotación, etc.) presentada en este documento es aplicable para establecer la compatibilidad con cualquier circuito de vía. En este documento se dan orientaciones sobre la derivación de los límites de corriente de interferencia especificados para el material rodante y se definen los métodos de medición y los criterios de evaluación en un anexo específico. Este documento define: a) un conjunto de límites de corrientes interferentes para el material rodante (RST, Rolling Stock) aplicables a cada uno de los siguientes tipos de sistemas de tracción: 1) C.C. (750 V, 1,5 kV y 3 kV); 2) 16,7 Hz CA; 3) 50 Hz CA; b) metodología para la demostración de la compatibilidad entre el material rodante y los circuitos de vía; c) método de medición para verificar los límites de corriente de interferencia y los criterios de evaluación. NOTA 1 Los parámetros básicos de los circuitos de vía asociados a los límites de corriente de interferencia para la EMR no están en el ámbito de este documento. NOTA 2 Todo fenómeno relacionado con la alimentación de tracción y la protección asociada (sobretensión, corriente de cortocircuito, sub y sobretensión si se utilizan frenos regenerativos) forma parte del diseño de los circuitos de vía y está fuera del ámbito de este documento.