EQUIPOS DE MANUTENCION PARA MATERIALES

Esta norma especifica los requisitos generales de seguridad para las carretillas retráctiles giratorias todoterreno de alcance variable (denominadas carretillas), con chasis rígido y equipadas con un medio de elevación telescópico (brazo pivotante) en el que se suele instalar un dispositivo de manipulación de cargas, como un carro con brazos de horquilla. Los brazos de horquilla y el portahorquillas se consideran partes de la carretilla. NOTA Estas carretillas también se conocen como manipuladores telescópicos giratorios. A efectos del presente documento, las carretillas están diseñadas para transportar, elevar y colocar cargas y pueden circular por terrenos no acondicionados. También pueden estar equipadas con una variedad de accesorios distintos de los brazos de horquilla, que pueden ser tanto portadores de carga como no portadores. Además de las disposiciones del presente documento, pueden aplicarse otras normas a los accesorios. Este documento no es aplicable a lo siguiente: a) carretillas todoterreno de alcance variable (cubiertas por las Normas ISO 10896-1, EN 1459-1 y AS 10896.1); b) carretillas industriales de alcance variable cubiertas por la Norma ISO 3691-2; c) máquinas diseñadas principalmente para el movimiento de tierras, como las cargadoras, incluso si sus cucharas se sustituyen por brazos de horquilla (véanse las series de Normas ISO 20474 y EN 474); d) camiones con chasis articulado; e) máquinas diseñadas principalmente con elementos de suspensión de la carga de longitud variable (por ejemplo, cadenas, cuerdas) de los que la carga puede oscilar libremente en todas las direcciones (grúas móviles) f) carretillas diseñadas principalmente para la manipulación de contenedores. Este documento trata de todos los peligros significativos, situaciones peligrosas y sucesos relevantes para las carretillas cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de uso indebido razonablemente previsibles por el fabricante (véase el anexo A). Esta norma no trata de los peligros que pueden producirse: - durante la fabricación; - al manipular cargas suspendidas, que pueden oscilar libremente (véanse las Normas ISO 10896-4 y EN 1459-4); - al utilizar carretillas en la vía pública; - al operar en atmósferas potencialmente explosivas; - con una batería, GLP o híbrido (batería/motor de combustión interna) como fuente de energía primaria; - en operaciones subterráneas - cuando están equipadas con una plataforma de trabajo para el personal (en las Normas ISO 10896-5 y EN 1459-3 figuran requisitos adicionales). Esta norma no aborda los peligros específicamente relacionados con: - niveles variables de autonomía o sistemas de seguridad incorporados con comportamiento total o parcialmente autoevolutivo o lógica que utilice enfoques de "aprendizaje automático"; - conexión a la red de comunicaciones de la carretilla; - corrupción a través de un dispositivo conectado a la carretilla o a través de cualquier dispositivo remoto que se comunique con la carretilla. Este documento no cubre la documentación de ventas. Esta norma no es aplicable a las carretillas fabricadas antes de la fecha de su publicación.

Esta norma europea especifica los requisitos y procedimientos de ensayo para la visibilidad de 360° de las carretillas industriales autopropulsadas apiladoras de paletas controladas por conductor de acuerdo con la Norma ISO 5053-1 (en adelante, denominadas "carretillas"), sin carga, y está destinado a utilizarse conjuntamente con la Norma EN 16842-1. Esta norma europea también se aplica a las carretillas controladas a pie con plataforma plegable cuando se utilizan en modo de conducción a bordo. Las carretillas controladas por peatones y propulsadas por peatones no están cubiertas por esta norma. En los casos en que los requisitos específicos de esta parte se modifican a partir de los requisitos generales de la Norma EN 16842-1, los requisitos de esta parte son específicos para cada carretilla y están destinados a las carretillas industriales autopropulsadas apiladoras de paletas con conductor de pie. Esta parte de la Norma EN 16842 trata de todos los peligros significativos, situaciones peligrosas o sucesos peligrosos relevantes para la visibilidad del operador para las máquinas aplicables cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de uso indebido razonablemente previsibles por el fabricante.

Esta norma europea especifica los requisitos de diseño de los accesos no motorizados instalados en las grúas. NOTA 1 Para otro tipo de acceso, se especifica un requisito de información a suministrar. Los medios de acceso deslizables y retráctiles están excluidos del objeto y campo de aplicación, a excepción de los resguardos de aro móviles. Esta norma europea cubre los medios de acceso a los puestos de mando y todos los accesos requeridos para mantenimiento, y para determinadas operaciones de montaje y desmontaje. Aquellas grúas que están previstas para ser montadas y desmontadas con frecuencia para cambiar su lugar de trabajo, los requisitos específicos para el acceso necesario durante estas operaciones no se contemplan en este documento y deberían figurar en las normas europeas correspondientes para tipos de grúas específicas. La iluminación de los medios de acceso no está cubierta por este documento y puede encontrarse en las normas europeas correspondientes para tipos de grúas específicos. NOTA 2 Los requisitos específicos para el acceso a determinados tipos de grúas se dan en las normas europeas correspondientes al tipo de grúa de que se trate. Los requisitos dados en este documento no tienen en cuenta las distancias de seguridad relativas a: – la protección contra el peligro de las piezas móviles; – el movimiento relativo entre la grúa y la estructura adyacente o el suelo; – la temperatura superficial peligrosa; – el equipo eléctrico. Los peligros importantes cubiertos por este documento se identifican en el anexo 4. Esta norma europea no es aplicable a las grúas fabricadas antes de la fecha de su publicación.

Esta norma europea especifica los requisitos para el diseño y la selección del equipo eléctrico, mecánico, hidráulico y neumático utilizado en todos los tipos de grúas y sus accesorios fijos de elevación de carga asociados, con el objeto de proteger al personal de los peligros que afectan a su salud y seguridad y de garantizar la fiabilidad en el funcionamiento. NOTA En la norma europea pertinente se facilitan requisitos específicos para tipos concretos de grúas, y para accesorios de elevación de carga. El equipo eléctrico cubierto por este documento comienza en el punto de conexión de la alimentación de la grúa (el interruptor de alimentación de la grúa), incluidos los sistemas de alimentación y de mando situados fuera de la grúa, tales como cables flexibles, alambres o barras conductoras, motores eléctricos y controles inalámbricos. Los principios que deben seguirse para las grúas que transportan cargas peligrosas se dan en esta norma. Se establecen requisitos particulares para las grúas que transportan metal fundido caliente. Este documento no cubre el diseño detallado de elementos individuales del equipo, excepto en lo que se refiere a su selección para aspectos específicos de uso. Los cálculos de la prueba de aptitud y los requisitos relativos a la resistencia o a los márgenes de seguridad que se aplican a los equipos y componentes no están cubiertos por este documento. NOTA Se indican aquí algunos márgenes de seguridad para cuestiones no cubiertas en la serie de Normas EN 13001. Los peligros debidos al ruido no se incluyen en esta norma. Se tratan en las normas de seguridad específicas para cada tipo de grúa. Los peligros específicos debidos a atmósferas potencialmente explosivas, a las radiaciones ionizantes y al funcionamiento en campos electromagnéticos fuera del alcance de la Norma EN 61000-6-2 no se incluyen en esta norma europea. Los peligros significativos cubiertos por esta norma europea se identifican en el anexo A. Esta norma europea no se aplica a las grúas fabricadas antes de la fecha de su publicación.

Esta norma europea especifica los requisitos de seguridad eléctrica para los sistemas eléctricos de las carretillas todoterreno de alcance variable y las carretillas todoterreno de alcance variable giratorias propulsadas por uno o más motores eléctricos (en lo sucesivo denominadas carretillas), concretamente las carretillas eléctricas puras y las carretillas eléctricas híbridas, incluso cuando los sistemas hidráulicos están propulsados eléctricamente. Esta norma europea aplica a los sistemas eléctricos con una tensión máxima superior a 32 hasta 1500 V CC o superior a 21 hasta 1000 V CA r.m.s. (valor eficaz). Esta norma europea trata de todos los peligros significativos, situaciones peligrosas y sucesos relevantes para las carretillas cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de uso indebido razonablemente previsibles por el fabricante. Los peligros significativos (véase el anexo B de la Norma EN ISO 12100:2010) tratados en este documento se enumeran en el anexo A. Esta norma europea no trata los peligros que podrían producirse: - durante la construcción; - al operar carretillas en atmósferas potencialmente explosivas. Esta norma europea no cubre: - los sistemas eléctricos de carretillas con una tensión máxima de trabajo de hasta 32 V CC ó 21 V CA r.m.s (véanse los requisitos pertinentes en la Norma EN 1459-1 o EN 1459-2, según proceda); - los sistemas de frenado eléctrico regenerativo; - los sistemas eléctricos de carretillas con propulsión externa diseñados para funcionar únicamente cuando están conectados a la red eléctrica. NOTA Los sistemas eléctricos de las carretillas diseñadas tanto para propulsión externa como para autopropulsión se tratan en este documento cuando no están conectados a la red eléctrica. Esta norma europea no trata de la literatura de ventas. Esta norma europea no trata los peligros específicamente relacionados con: - las carretillas diseñadas para funcionar con distintos niveles de autonomía (carretillas autónomas), incluidas las carretillas que se desplazan de forma autónoma hasta la estación de carga, o cuando la carretilla lleva incorporados sistemas de seguridad con un comportamiento total o parcialmente autoevolutivo o una lógica que utiliza enfoques de aprendizaje automático; - las carretillas con conexión a una red de comunicaciones. Esta norma europea no es aplicable a las carretillas fabricadas antes de la fecha de su publicación.