INGENIERIA CIVIL

Comité: CTN 103/SC 1 (CTN 103/SC 1 Ensayos geotécnicos)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-octubre-16
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Este documento especifica la medición de fuerzas por medio de células de carga realizadas para la vigilancia geotécnica. Para la medición de fuerzas mediante galgas extensométricas o de desplazamiento, véase la norma ISO 18674-7. Normas generales de control del comportamiento del suelo, de las estructuras que interactúan con el suelo, de los rellenos geotécnicos y de las obras geotécnicas se presentan en la norma ISO 18674-1:2015. Este documento es aplicable a: - la supervisión del rendimiento de las estructuras geotécnicas, como anclajes, pernos de roca anclados en los extremos, los tirantes, los pilotes, los puntales y los revestimientos de acero; - la comprobación de los diseños geotécnicos y el ajuste de la construcción en relación con el procedimiento de diseño observacional; -la evaluación de la estabilidad durante o después de la construcción. No son objeto de este documento los dispositivos en los que la carga se aplica deliberadamente a las estructuras geotécnicas a raíz de los ensayos geotécnicos de campo, como los gatos hidráulicos calibrados para los ensayos de extracción de anclajes o pruebas de carga de pilotes. NOTA Este documento cumple los requisitos para el control del comportamiento del suelo, de las estructuras que interactúan con el suelo y de las obras geotécnicas por medio de células de carga como parte de la investigación geotécnica investigación y ensayos geotécnicos de acuerdo con las referencias [1] y [2].
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Este documento especifica los requisitos para las máquinas y los remolques desmontables, incluidos los remolques de carretera y riel, en lo sucesivo denominados "máquinas". NOTA Los remolques, incluidos los remolques de carretera y ferrocarril, se consideran máquinas porque se mueven a lo largo de la vía mediante máquinas motorizadas. Este documento especifica los requisitos para hacer frente a los peligros comunes presentados por su uso en el ferrocarril durante el transporte, montaje e instalación, puesta en servicio, desplazamiento y trabajo en la vía, uso que incluye el ajuste, la programación y el cambio de proceso, operación, limpieza, detección de fallas, mantenimiento y desmantelamiento de las máquinas y equipos asociados cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de mal uso que son razonablemente previsibles. Estas máquinas no están diseñadas, ni destinadas para operar sistemas de señalización y control. Únicamente están diseñadas y destinadas para trabajar y circular en condiciones especiales de funcionamiento de acuerdo con las permitidas por los administradores de infraestructuras. No se permite que estas máquinas funcionen en líneas ferroviarias abiertas al tráfico normal. NOTA Otras máquinas de mantenimiento e inspección de infraestructuras ferroviarias montadas sobre raíles se tratan en otras normas europeas, véase el Informe técnico CEN/TR 17498:2020. Este documento también es aplicable a las máquinas y equipos asociados que en modo de trabajo se apoyan parcialmente en el balasto o la formación. Los requisitos de este documento se basan en el supuesto de que las máquinas son utilizadas, operadas y mantenidas por personas capacitadas. Este documento no es de aplicación para: — requisitos de calidad del trabajo o rendimiento de la máquina; — uso de equipos separados montados temporalmente en las máquinas; — máquinas que utilizan el sistema de líneas aéreas de contacto con fines de tracción o como fuente de energía; — peligros debidos a la presión del aire causados ​​por el paso de trenes de alta velocidad a más de 200 km/h; — funcionamiento sujeto a normas especiales, p. atmósferas potencialmente explosivas; — peligros debidos a causas naturales, ej.: terremoto, relámpago, inundación; — métodos de trabajo; — operación en condiciones de trabajo severas que requieren medidas especiales, ej.: ambientes corrosivos, ambientes contaminantes, fuertes campos magnéticos; — los peligros que se producen cuando se utilizan para manipular cargas suspendidas que pueden oscilar libremente.
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Este documento especifica los requisitos generales de seguridad para las máquinas y los remolques desmontables, incluidos los remolques de rieles, en lo sucesivo denominados "máquinas, para su uso cuando se desplazan y trabajan en vías férreas". NOTA Los remolques, incluidos los remolques de ferrocarril, se consideran máquinas porque se mueven a lo largo de la vía mediante máquinas motorizadas. Este documento especifica los requisitos para hacer frente a los peligros comunes presentados por su uso en el ferrocarril durante el transporte, montaje e instalación, puesta en servicio, desplazamiento y trabajo en la vía, uso que incluye el ajuste, la programación y el cambio de proceso, operación, limpieza, detección de fallas, mantenimiento y desmantelamiento de las máquinas y equipos asociados cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de mal uso que son razonablemente previsibles. Estas máquinas no circularán en líneas ferroviarias abiertas al tráfico normal. NOTA Otras máquinas de mantenimiento e inspección de infraestructuras ferroviarias montadas sobre raíles se tratan en otras normas europeas, véase el Informe técnico CEN/TR 17498:2020. Este documento también es aplicable a las máquinas y equipos asociados que en modo de trabajo se apoyan parcialmente en el balasto o la formación. Los requisitos de este documento se basan en el supuesto de que las máquinas son utilizadas, operadas y mantenidas por personas capacitadas. Este documento no se aplica a lo siguiente: — requisitos de calidad del trabajo o rendimiento de la máquina; — uso de equipos separados montados temporalmente en las máquinas; — máquinas que utilizan fuentes de alimentación externas, como el sistema de líneas aéreas de contacto, con fines de tracción o como fuente de energía; — peligros debidos a la presión del aire causados ​​por el paso de trenes de alta velocidad a más de 200 km/h; — funcionamiento sujeto a normas especiales, p. atmósferas potencialmente explosivas; — peligros debidos a causas naturales, ej.: terremoto, relámpago, inundación; — métodos de trabajo; — operación en condiciones de trabajo severas que requieren medidas especiales, ej.: ambientes corrosivos, ambientes contaminantes, fuertes campos magnéticos; — los peligros que se producen cuando se utilizan para manipular cargas suspendidas que pueden oscilar libremente.
Comité: CTN 214 (CTN 214 Instalaciones de ayudas visuales aeroportuarias y sistemas eléctricos asociados)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-octubre-16
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Esta norma internacional especifica las disposiciones de protección para el funcionamiento de los sistemas de lámparas alimentados por circuitos en serie en alumbrado aeronáutico de superficie. Las disposiciones de protección descritas aquí se refieren únicamente a los sistemas de alimentación secundarios para cargas que están separadas eléctricamente del circuito serie. Esta norma especifica el nivel de SELV y, alternativamente, PELV, teniendo en cuenta la protección adicional del personal durante el trabajo en circuitos secundarios activos por parte de personas cualificadas eléctricamente. Esta norma también cubre las características operativas especiales del alumbrado aeronáutico de superficie y aborda el nivel de capacitación y los requisitos para los procedimientos de mantenimiento detallados en Ia EC 61821 y otras reglamentaciones nacionales o regionales. Los requisitos y ensayos están destinados a establecer un marco de especificación para los diseñadores de sistemas, instaladores de sistemas, usuarios y personal de mantenimiento para garantizar un uso seguro y económico de los sistemas eléctricos en las instalaciones de balizamiento de los aeródromos. Este estándar complementa los estándares IEC existentes de alumbrado aeronáutico de superficie y se puede utilizar como una especificación de diseño.