INGENIERIA CIVIL

Comité: CTN 41/SC 2 (CTN 41/SC 2 CARRETERAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-11
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Esta parte de la Norma ISO 13473 describe un método de ensayo para determinar la profundidad media de la macrotextura de la superficie del pavimento (véase el capítulo 3, Definiciones), que consiste en medir el perfil de una superficie y en calcular la profundidad de la textura a partir de este perfil. La técnica ha sido diseñada para proporcionar un valor medio de la profundidad de la macrotextura del pavimento solamente, y se considera insensible a la microtextura del pavimento y a características de irregularidad del mismo. El objetivo de esta parte de la Norma ISO 13473 es hacer disponible un procedimiento aceptado internacionalmente para determinar la profundidad de la textura de la superficie del pavimento, que sea una alternativa a la técnica volumétrica del círculo de arena usado tradicionalmente (normalmente, utilizando arena o esferas de vidrio), que dé valores de textura comparables. Los perfilómetros modernos en uso son casi en su totalidad del tipo sin contacto (por ejemplo laser o lámpara de hendidura por citar algunos) y esta norma está prevista para este tipo. Sin embargo, algunas partes de esta norma son aplicables a un perfilómetro de contacto . La serie de Normas ISO 13473 ha sido el resultado de una necesidad identificada, al especificar una superficie de ensayo para la medida del ruido producido por un vehículo (Norma ISO 10844). Las medidas de la profundidad de la macrotextura de acuerdo con esta norma no son en general, adecuadas para especificar las condiciones de ensayo del vehículo o para medir el ruido del tráfico, sino que tienen una aplicabilidad limitada y complementaria a otras formas de especificar un acabado de la superficie de los pavimentos. Este método de ensayo es adecuado para determinar la Profundidad Media del Perfil de la superficie de un pavimento. Esta Profundidad Media del Perfil se puede transformar en una cantidad que estime la profundidad de la macrotextura de acuerdo con el método del círculo de arena. Es aplicable tanto a ensayos de campo, como a ensayos de laboratorio sobre muestras de pavimento. Los valores de la profundidad de la macrotextura obtenidos mediante este método de ensayo, cuando se usen conjuntamente con otros ensayos físicos, son aplicables a la estimación de las características de resistencia al deslizamiento del pavimento (véase, por ejemplo, la referencia [1] de la bibliografía), a la estimación de las características acústicas, y a la evaluación de la idoneidad de los materiales utilizados en la pavimentación o de las técnicas de acabado del pavimento. El método, junto con otras mediciones (cuando sean aplicables) tales como la porosidad o la microtextura, se puede usar para evaluar la calidad de los pavimentos. Esta parte de la Norma ISO 13473 está adaptada para la medición de la textura del pavimento y no está prevista para otras aplicaciones. La forma, el tamaño y la distribución de las partículas de los áridos del pavimento son características de la textura de la superficie que no se han tenido en cuenta en este procedimiento. El método no está pensado para proporcionar una evaluación completa de las características de textura de la superficie del pavimento. En particular, si el método se aplica a superficies porosas o a superficies ranuradas (véase el anexo B), se debería extremar el cuidado al interpretar los resultados del ensayo. NOTA Otras normas internacionales, entre las que se incluyen, por ejemplo, las Normas ISO 468 (2), ISO 1878 (3), ISO 1879, (4) ISO 1880 (5), ISO 3274, (6), ISO 4287 (7) (8) e ISO 4288 (9) (véase la bibliografía), tratan sobre métodos de medir el perfil de la superficie. Aunque en ellas no está claramente especificado, se utilizan principalmente para medir el acabado superficial (microtextura) de superficies metálicas y no se aplican a pavimentos.
Comité: CTN 103 (CTN 103 GEOTECNIA)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-11
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Esta norma establece las especificaciones para la ejecución de las pruebas de carga estática sobre pilotes, en los que un pilote se somete a una carga axial estática en compresión con objeto de definir su comportamiento carga-desplazamiento. Las disposiciones de la norma EN 22477-1 son aplicables a pilotes verticales así como a pilotes inclinados. Esta norma cubre todos los tipos de pilotes. Las pruebas consideradas en esta norma se limitan a ensayos de carga mantenida. Los ensayos de carga de pilotes con ratio de penetración constante y los ensayos de carga cíclica no están cubiertos por esta norma. La norma EN ISO 22477-1 debe utilizarse conjuntamente con la norma EN 1997-1. Los valores numéricos de los coeficientes parciales para los estados límite y de los coeficientes de correlación para obtener los valores característicos a partir de los ensayos de carga estática de pilotes a tener en cuenta en el proyecto se proporcionan en la norma EN 1997-1. Esta norma proporciona especificaciones para: a) la comprobación de que un pilote se comportará según ha sido diseñado. b) la medida de la resistencia de un pilote en condiciones geotécnicas dadas.
Comité: CTN 53/SC 2 (CTN 53/SC 2 TUBERÍAS Y ACCESORIOS DE PLÁSTICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Este documento especifica los requisitos y los métodos de ensayos para los sistemas de canalización en materiales plásticos para renovación de redes de evacuación y saneamiento enterradas sin presión que operan como sistemas de gravedad y están sometidos a una sobrecarga de presión máxima de 0,5 bar 1). Es aplicable tanto a los tubos y accesorios fabricados, como a los sistemas de canalización plásticos entubados. No es aplicable a las canalizaciones existentes o cualquier rellenado anular. Esta parte de la Norma ISO 11296 establece los requisitos generales comunes a todas las técnicas de renovación correspondientes.
Comité: CTN 53/SC 2 (CTN 53/SC 2 TUBERÍAS Y ACCESORIOS DE PLÁSTICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta parte de la Norma ISO 11296, junto con la Norma ISO 11296-1, especifica los requisitos y métodos de ensayo para los sistemas de entubado ajustado destinados a utilizarse en la renovación de redes de evacuación y saneamiento sin presión. Esta norma se aplica a tubos y accesorios fabricados en polietileno (PE) o en poli(cloruro de vinilo) no plastificado (PVC-U), así como al sistema de entubado instalado con sus juntas de unión asociadas.
Comité: CTN 53/SC 2 (CTN 53/SC 2 TUBERÍAS Y ACCESORIOS DE PLÁSTICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Este documento especifica los requisitos y métodos de ensayo para los sistemas de canalización en materiales plásticos para renovación de redes de saneamiento enterradas con presión, incluyendo tanto a los sistemas presurizados hidráulicamente y neumáticamente. Es aplicable tanto a los tubos y accesorios fabricados, como al sistema entubado instalado. No es aplicable a las canalizaciones existentes o a cualquier recubrimiento pulverizado no estructural o rellenado anular. Esta parte de la Norma ISO 11297 establece los requisitos generales comunes a todas las técnicas de renovación correspondientes.
Comité: CTN 53/SC 2 (CTN 53/SC 2 TUBERÍAS Y ACCESORIOS DE PLÁSTICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta parte de la Norma ISO 11297, junto con la Norma ISO 11297-1, especifica los requisitos y métodos de ensayo para los sistemas de entubado ajustado destinados a utilizarse en la renovación de redes de evacuación y saneamiento enterrados con presión. Es aplicable tanto a tubos y accesorios como se han fabricado, como a sistemas de entubado instalados. Es aplicable a tubos de polietileno (PE) tanto para entubado independiente e interactivo de la presión como para entubado afectado por la presión, así como a los accesorios y juntas asociados para la construcción del sistema de renovación. Es aplicable a tubos de PE, accesorios y conjuntos destinados a emplearse a una temperatura de operación de 20ºC como temperatura de referencia. NOTA Para aplicaciones operando a temperaturas constantes mayores de 20ºC y hasta 40ºC, véase el anexo A de la Norma ISO 4427-1:2007.
Comité: CTN 53/SC 2 (CTN 53/SC 2 TUBERÍAS Y ACCESORIOS DE PLÁSTICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Este documento especifica los requisitos y métodos de ensayos para los sistemas de canalización en materiales plásticos para renovación de redes enterradas de abastecimiento de agua. Es aplicable a tubos y accesorios tal y como se fabrican, así como al sistema entubado instalado. No es aplicable a las canalizaciones existentes o a cualquier recubrimiento pulverizado no estructural o rellenado anular. Esta parte de la Norma ISO 11298 proporciona los requisitos generales comunes a todas las técnicas de renovación correspondientes.
Comité: CTN 53/SC 2 (CTN 53/SC 2 TUBERÍAS Y ACCESORIOS DE PLÁSTICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta parte de la Norma ISO 11298, junto con la Norma ISO 11298-1, especifica los requisitos y métodos de ensayo para sistemas de entubado con tubos ajustados para utilizar en la renovación de redes de conducción de agua para consumo humano, incluyendo los sistemas de canalización de captación de agua previa a su tratamiento. Aplica a los tubos y accesorios, tal y como se fabrican, así como al sistema entubado instalado. Es aplicable a los tubos fabricados en polietileno (PE) para sistemas de entubado tanto independientes como afectados por la presión así como los accesorios y las uniones asociados para la construcción del sistema entubado. Es aplicable a tubos de PE, accesorios y conjuntos destinados a emplearse a una temperatura de operación de 20ºC como temperatura de referencia. NOTA Para aplicaciones operando a temperaturas constantes mayores de 20ºC y hasta 40ºC, véase el anexo A de la Norma ISO 4427-1:2007.
Comité: CTN 199 (CTN 199 EQUIPAMIENTO PARA LA GESTIÓN DEL TRÁFICO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma europea especifica los requisitos para Sistemas de Señalización del Tráfico Viario, incluyendo su desarrollo, diseño, ensayo, instalación y mantenimiento. En particular, esta norma constituye la parte electrotécnica de las dos siguientes normas emitidas por el CEN: – EN 12368 Equipos de control de tráfico. Cabezas de semáforo. – EN 12675 Semáforos. Requisitos funcionales de seguridad. Cada una de estas normas anteriores se debe utilizar con esta norma, de forma individual o conjuntamente, para definir un equipo o sistema operacional. Esto debería lograrse mediante el uso de los métodos y ensayos electrotécnicos definidos en esta norma. Esta norma debería cumplir, si los Sistemas de Señalización del Tráfico Viario se van a utilizar con otros sistemas como, por ejemplo, el alumbrado público o la señalización y comunicación ferroviaria, con la otra norma pertinente para garantizar que no se compromete la seguridad global. Se incluyen en esta norma sólo los Sistemas de Señalización del Tráfico Viario instalados de forma permanente o temporal, y equipos de señalización portátiles, con excepción de los equipos de señalización vial únicamente capaces de controlar carriles alternativos en funcionamiento (como se definen en el apartado 3.2.10).
Comité: CTN 103 (CTN 103 GEOTECNIA)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma trata de los requisitos del equipo, la ejecución y el registro de los ensayos con presiómetro autoperforante (SBP). Nota: Este documento cumple los requisitos para el ensayo con presiómetro autoperforante como parte de los servicios de investigación geotécnica de acuerdo con la las normas EN 1997-1 y EN 1997-2. Los ensayos con el presiómetro autoperforante cubren la medida in situ de la deformación de los suelos y de las rocas blandas mediante la expansión y la contracción de una membrana cilíndrica flexible sometida a presión. La sonda presiométrica autoperforante SBP se perfora en el terreno utilizando una cabeza autoperforadora integral en su extremo más bajo de tal forma que la sonda reemplaza el material que desplaza creando su propio taladro de ensayo y minimizando la alteración del suelo fuera del instrumento. La presión aplicada, así como la expansión de la sonda asociada, se miden y registran para obtener la relación tensión-desplazamiento del suelo tal y como se ensaya (véase la figura 1). Durante la perforación y el ensayo los datos se registran automáticamente.
Comité: CTN 103 (CTN 103 GEOTECNIA)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma trata de los requisitos del equipo, la ejecución y el registro de los ensayos con presiómetro de desplazamiento completo (FDP). Nota: Este documento cumple los requisitos para el ensayo con presiómetro de desplazamiento completo como parte de los servicios de investigación geotécnica de acuerdo con la las normas EN 1997-1 y EN 1997-2. Los ensayos con el presiómetro de desplazamiento completo cubren la medida in situ de la deformación de los suelos y de las rocas blandas mediante la expansión /contracción de una membrana cilíndrica flexible sometida a presión. La sonda presiométrica de desplazamiento completo es empujada o impulsada con un cono integral en su extremo más bajo creando así su propio agujero de ensayo. El equipo de presiómetro de desplazamiento completo FDP puede tomar formas diferentes, y por tanto se proporcionan descripciones de acuerdo al tipo de instalación y sistemas de medida.
Comité: CTN 41/SC 2 (CTN 41/SC 2 CARRETERAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma europea describe un procedimiento para calcular las características volumétricas de una probeta bituminosa compactada: el contenido de huecos de aire (Vm), el contenido de huecos rellenos con ligante existentes en el árido mineral (VFB) y el contenido de huecos existentes en el árido mineral rellenos con ligante y aditivos (VFBad) para el caso de mezclas que contengas aditivos en su composición. El método es adecuado para probetas que sean compactadas en laboratorio, o para probetas que procedan de testigos extraídos del pavimento, mediante perforación o serrado, después de colocar y compactar la mezcla. Estas características volumétricas se pueden utilizar para establecer criterios de diseño de mezclas, o como parámetros para evaluar la mezcla después de ser colocada y compactada en la carretera.
Comité: CTN 41/SC 2 (CTN 41/SC 2 CARRETERAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma europea especifica los métodos de compactación de probetas en forma de paralelepípedo (placas) de mezclas bituminosas que se utilizan directamente para ensayo posterior, o de las que se cortan las probetas de ensayo. Para una determinada masa de mezcla bituminosa, las probetas se preparan, bien sometiéndolas a una energía de compactación controlada, o bien hasta que se obtiene un volumen especificado y por tanto un contenido de huecos también especificado. Esta norma europea describe los métodos de compactación siguientes: − método del neumático; − método del rodillo de acero; − método del rodillo de acero sectorial. Esta norma europea se aplica a mezclas bituminosas elaboradas en laboratorio o en una planta de mezclado.
Comité: CTN 41/SC 2 (CTN 41/SC 2 CARRETERAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma europea describe métodos de ensayo para la preparación de muestras de productos de sellado aplicados en caliente para ser empleados en juntas en carreteras, aeropuertos y otros pavimentos de hormigón.
Comité: CTN 135 (CTN 135 EQUIPAMIENTO PARA LA SEÑALIZACIÓN VIAL)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-18
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Esta norma europea especifica los requisitos de los siguientes dispositivos reductores del ruido del tráfico en carreteras (tal y como se define en 3.1): – pantalla antiruido (según se define en 3.4); – revestimientos (según se define en 3.5); – cubiertas de carretera (según se define en 3.6); – dispositivos añadidos (según se define en 3.7). Estos dispositivos pueden incluir tanto elementos acústicos como estructurales, donde: – un elemento acústico es un elemento que, teniendo como función primaria proporcionar aislamiento acústico, difracción y/o absorción sonora a un dispositivo reductor de ruido, es parte de un dispositivo reductor de ruido en carreteras y; – un elemento estructural que, teniendo como función primaria soportar o sostener los elementos acústicos, es parte de un dispositivo reductor de ruido en carreteras. Dependiendo del diseño del dispositivo reductor de ruido, los elementos estructurales pueden ensayarse potencialmente de manera independiente a los elementos acústicos. Pueden estar hechos de diferentes materiales para los que se aplican normas diferentes, de acuerdo con las especificaciones establecidas a continuación. Algunos de los materiales pueden contener sustancias peligrosas, razón por la que todos los materiales deben ser declarados. Esta norma europea identifica las características relevantes de los dispositivos reductores del ruido del tráfico en carreteras, los métodos correspondientes de evaluación y especifica las provisiones para la evaluación de la conformidad y el marcado. Esta norma europea cubre el funcionamiento acústico, no acústico y a largo plazo, pero no aspectos como la resistencia al vandalismo o los requisitos de apariencia visual. Esta norma proporciona un anexo ZA para la declaración de prestaciones de todos los tipos de dispositivos reductores de ruido y para sus elementos. La declaración de prestaciones que se elabore para un elemento tiene que incluirse en un proceso en cascada en la declaración de prestaciones del dispositivo reductor de ruido final/instalado. Esta norma europea no contempla superficies de la carretera o el aislamiento al ruido aéreo en edificios.
Comité: CTN 140/SC 8 (CTN 140/SC 8 ESTRUCTURAS EN ZONAS SISMICAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-21
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Este anexo nacional define las condiciones de aplicación en el territorio español de la Norma UNE EN 1998-2:2012. En el capítulo AN.2 se fijan los valores de los Parámetros de Determinación Nacional (NDP) ) que la Norma UNE EN 1998-2 deja abiertos para ser establecidos a nivel nacional. En el capítulo AN.3 se indica si los anexos informativos de la Norma UNE EN 1998-2 se convierten en normativos, mantienen su carácter informativo o no son de aplicación en España.
Comité: CTN 140/SC 8 (CTN 140/SC 8 ESTRUCTURAS EN ZONAS SISMICAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2017-octubre-21
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Este anexo nacional define las condiciones de aplicación en el territorio español de la Norma UNE EN 1998-5:2011. En el capítulo AN.2 se fijan los valores de los Parámetros de Determinación Nacional (NDP) ) que la Norma UNE EN 1998-5 deja abiertos para ser establecidos a nivel nacional. En el capítulo AN.3 se indica si los anexos informativos de la Norma UNE EN 1998-5 se convierten en normativos, mantienen su carácter informativo o no son de aplicación en España. Los apartados de la Norma UNE-EN 1998-5 que contienen parámetros de determinación nacional son los que se indican a continuación. 1.1(4) Anexos informativos A, C, D y F. 3.1(3) Coeficientes parciales para las propiedades de los materiales. 4.1.4(11) Cota superior de la tensión para la susceptibilidad a la licuación. 5.2(2)c) Reducción de la aceleración máxima del suelo con la profundidad desde la superficie del terreno.