TECNOLOGIA DE LA INFORMACION. MAQUINAS DE OFICINA

1.1 Objeto y campo de aplicación general de la norma El objetivo principal de la presente norma es presentar el Modelo de Datos de Referencia para el Transporte Público, basado en: - el modelo de datos de referencia, EN 12896, conocido como Transmodel V5.1; - EN 28701:2012, Sistemas de transporte inteligentes - Transporte público - Identificación de objetos fijos en el transporte público (IFOPT), aunque hay que señalar que esta norma en particular ha sido retirada ya que ahora está incluida en las partes 1 y 2 de esta norma europea (EN 12896-1:2016 y EN 12896-2:2016) tras su exitosa publicación. que incorpore los requisitos de: - EN 15531-1 a -3 y CEN/TS 15531-4 y -5: Transporte público - Interfaz de servicio para la información en tiempo real relativa a las operaciones de transporte público (SIRI); - CEN/TS 16614-1 y -2: Transporte público - Red e intercambio de horarios (NeTEx), en particular las necesidades específicas de la explotación de trenes de larga distancia. Se presta especial atención a la estructura y la metodología del modelo de datos: - el modelo de datos se describe de forma modular para facilitar la comprensión y el uso del modelo; - el modelo de datos se describe completamente en UML. Se consideran los siguientes dominios funcionales: - Descripción de la red: rutas, líneas, patrones de viaje, patrones de tiempo, patrones de servicio, puntos de parada programados y lugares de parada; - Información de Tiempo y Programación de Vehículos (tiempos de ejecución, viajes de vehículos, horarios de vehículos relacionados con el tipo de día); - Información al viajero (planificada y en tiempo real); - Gestión de tarifas (estructura de tarifas, venta, validación, control); - Monitoreo y Control de Operaciones: datos de operación relacionados con el día, seguimiento de vehículos, acciones de control; - Gestión de conductores: - Programación de conductores (programas de conductores relacionados con el tipo de día), - Enumeración (ordenamiento de los deberes del conductor en secuencias de acuerdo con algunos métodos elegidos), - Disposición del personal de conducción (asignación de conductores lógicos a conductores físicos y registro del rendimiento de los conductores); - Información y estadísticas de gestión (incluidos los datos dedicados a los indicadores de rendimiento de los servicios). Se especificarán los módulos de datos dedicados a cubrir la mayoría de las funciones de los dominios anteriores. Varios conceptos son compartidos por los diferentes dominios funcionales. Este dominio de datos se llama "Common Concepts". 1.2 Descripción del dominio funcional Los diferentes ámbitos funcionales (enumerados anteriormente) que se tienen en cuenta en la presente norma, y cuyos datos se han representado como modelo de referencia, se describen en la norma EN 12896-1, Transporte público - Modelo de datos de referencia - Parte 1: Conceptos comunes. 1.3 Alcance particular de este documento El presente documento titulado "Transporte público - Modelo de datos de referencia - Parte 7: Gestión del conductor" incorpora los siguientes conjuntos de datos: - Programación de conductores; - Entablar una lista; - Disposición del personal; - Acciones de control del conductor. El presente documento consta de las siguientes partes: - Documento principal (normativo) que representa el modelo de datos para los conceptos compartidos por los diferentes dominios cubiertos por Transmodel, - Anexo A (normativo), que contiene el diccionario de datos, es decir, la lista de todos los conceptos y tablas de atributos presentes en el documento principal junto con las definiciones, - el anexo B (normativo), que complementa la norma EN 12896-1:2016, especialmente útil para las partes 4 a 8 del modelo de datos de referencia para el transporte público; y - Anexo C (informativo), indicando la evolución del modelo de datos.

Este documento proporciona la Declaración de Conformidad de Implementación del Protocolo (PICS) pro forma para la especificación de pruebas de conformidad para el servicio de información contextual sobre la velocidad, tal como se define en la norma ISO TS 17426:2016 de acuerdo con los requisitos pertinentes y de acuerdo con los requisitos pertinentes orientación proporcionada en ISO/IEC 9646-7.

Esta norma especifica el "Fast Service Announcement Protocol" (FSAP). El FSAP apoya los servicios de ITS anunciados localmente e identificados de forma única por un identificador de aplicación de ITS (ITS-AID). En esta norma se especifican los formatos de los mensajes y los procedimientos de protocolo básico conexos con referencia a la especificación técnica ISO/TS 16460:2016, así como otros requisitos de protocolo conexos para el funcionamiento del PASF en el contexto de una estación de ITS especificada en la norma ISO 21217:2014.

El proyecto de norma europea no contiene este capítulo.

Este documento presenta: - un tutorial conciso sobre métodos de referencias de localización; - especificaciones, normas y directivas aplicables a referencias de localización; - una introducción a los desafíos que presentan distintos sistemas de referencia de localización.