TECNOLOGIA DE LA INFORMACION. MAQUINAS DE OFICINA

Comité: CTN 203/SC 9XA (CTN 203/SC 9XA SISTEMAS DE TELECOMUNICACIÓN, SEÑALIZACIÓN Y TRATAMIENTO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Se añade el apartado 1.10 siguiente: 1.10 Para el desarrollo de circuitos integrados programables por el usuario (por ejemplo, FPGA y CPLD), se proporciona orientación en la norma EN 50129:2018, Anexo F.
Comité: CTN 159 (CTN 159 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Este documento especifica los requisitos, recomendaciones y permiso relativos a traducciones entre los métodos de referencia de localización en el entorno del transporte urbano.
Comité: CTN 159 (CTN 159 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Este documento define un concepto de "datos adicionales opcionales" de eCall para el "conjunto mínimo de datos" (MSD). a transferir de un vehículo a un `punto de respuesta de seguridad pública' (PSAP) en caso de accidente o emergencia a través de una transacción de comunicación "eCall". Este documento define: a) Requisitos de protocolo para asegurar el consentimiento del usuario telefónico a la provisión del `número de teléfono' vinculado al PSAP en caso de que se produzca un incidente relacionado con eCall; b) Definición del concepto de OAD "Número de teléfono móvil vinculado" (LTN); c) Disposiciones de privacidad; d) Asesoramiento a los PSAP sobre el uso del OAD LTN de eCall; e) Ejemplo de una secuencia a bordo del vehículo que genera el DAAT de la red de transporte a larga distancia y lo remite como parte del MSD. Para mayor claridad, los protocolos y métodos de los medios de comunicación para la transmisión del mensaje de eCall son los siguientes no se especifican en este documento.
Comité: CTN 202/SC205 (CTN 202/SC205 SISTEMAS ELECTRÓNICOS EN VIVIENDAS Y EDIFICIOS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Este documento proporciona la seguridad eléctrica y los requisitos y pruebas de EMC para equipos de radio destinados a ser parte de los Sistemas Electrónicos de Vivienda y Construcción (HBES) y los Sistemas de Control y Automatización de Edificios (BACS), para los cuales no existe una norma de seguridad y EMC específica del producto HBES / BACS .
Comité: CTN 159 (CTN 159 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Las normas proporcionan material informativo y didáctico a los usuarios
Sectores: Software
Comité: CTN 81/SC 5 (CTN 81/SC 5 ERGONOMÍA Y PSICOSOCIOLOGÍA)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Esta norma internacional describe el formato industrial común (CIF) para informar evaluaciones de usabilidad. Proporciona una clasificación de los enfoques de evaluación y las especificaciones de los elementos de contenido (elementos de contenido) que se incluirán en un informe de evaluación basado en los enfoques de evaluación seleccionados. Se identifican los usuarios previstos de los informes de evaluación de usabilidad, así como las situaciones en las que se puede aplicar el informe de evaluación de usabilidad. Los informes de evaluación de usabilidad en esta Norma Internacional son aplicables a los sistemas, productos o servicios de software y hardware utilizados para tareas predefinidas (excluyendo productos genéricos, como una pantalla o un teclado). Los elementos de contenido están destinados a ser utilizados como parte de la documentación a nivel del sistema que resulta de los procesos de desarrollo, como los de las normas de procesos ISO 9241-210 e ISO / IEC JTC 1 / SC 7. Los elementos de contenido para documentar evaluaciones se pueden integrar en cualquier tipo de modelo de proceso. NOTA Con el fin de establecer modelos de proceso, ISO / IEC TR 24774 e ISO / IEC 33020 especifican el formato y los requisitos de conformidad para los modelos de proceso, respectivamente. Además, ISO / IEC 15289 define los tipos y el contenido de los elementos de información desarrollados y utilizados en los modelos de proceso para la gestión del ciclo de vida del sistema y del software. ISO / IEC 15504-5 e ISO / IEC 15504-6 (que se reemplazará por ISO / IEC 33060) definen los productos de trabajo, incluidos los elementos de información, con el fin de evaluar la capacidad del proceso. Los modelos de proceso y los elementos de información asociados para el diseño centrado en el hombre de sistemas interactivos se encuentran en ISO /
Comité: CTN 159 (CTN 159 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Este documento contiene las especificaciones de un conjunto de servicios de seguridad de estaciones ITS necesarios para garantizar la seguridad de la estación, la autenticidad de la fuente y la integridad de la información intercambiada entre entidades de confianza: - dispositivos que funcionen como entidades gestionadas limitadas y seguras, es decir, "Unidades de comunicación de estaciones de ITS". (ITS-SCU) y "Unidades de estación ITS" (ITS-SU) especificadas en la Norma ISO 21217, y - entre las ITS-SU (compuestas de una o varias ITS-SCU) y entidades externas de confianza, como los sensores y redes de control. Estos servicios incluyen la autenticación y el establecimiento de sesiones seguras que se requieren para intercambiar de una manera confiable y segura. Estos servicios son esenciales para muchas aplicaciones y servicios de ITS, incluidas las aplicaciones de seguridad en tiempo crítico, conducción automatizada, gestión remota de estaciones ITS (ISO 24102-2[5]), y servicios relacionados con la infraestructura.
Comité: CTN 159 (CTN 159 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-13
Ver másVer menos
 
Este documento proporciona información, orientación y especificaciones de los requisitos y opciones sobre cómo establecer una política de gestión de la calidad del aire (emisiones), y cómo desplegar tecnologías fiables y escalables para controlar la calidad del aire de forma continua o regular, y reaccionar con medidas adecuadas. Este documento define conceptos tecnológicos que proporcionan datos fiables y abiertos, y define los requisitos funcionales de los dispositivos de medición que producen dichos datos. Esto proporciona un medio para medir la calidad del aire exigida por las directivas pertinentes de la UE. Este documento proporciona información y especificaciones que permiten especificar los niveles de calidad del aire para desencadenar un escenario. Específicamente, esta especificación proporciona un conjunto de parámetros y definiciones de datos que un regulador puede utilizar, por ejemplo, para - definir medidas de calidad del aire adecuadas, adecuadas para una calle, una zona o toda la ciudad - informar al conductor antes de entrar en una zona controlada sobre el nivel de calidad del aire y las medidas políticas relacionadas que se espera que estén en funcionamiento en un momento dado, por ejemplo, un precio de estacionamiento más alto por ubicación debido a la calidad adversa del aire; y sobre los intervalos de tiempo de funcionamiento de las medidas de la zona controlada - informar a los departamentos competentes de la ciudad sobre la medida introducida, los niveles de calidad del aire y el número de vehículos introducidos. Con el fin de maximizar la armonización europea, se recomienda que esta especificación se utilice en combinación con un módulo de conceptos de datos estandarizados, es decir, un "diccionario de datos de gestión de la calidad del aire" (AQMDDD); sin embargo, esta versión de este documento, que se centra en políticas y procedimientos, no proporciona estas especificaciones de conceptos de datos.
Comité: CTN 178/SC 5 (CTN 178/SC 5 DESTINOS TURÍSTICOS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-23
Ver másVer menos
 
Esta norma define una semántica base que permite representar la información relevante en la que se conforma el destino turístico (destino turístico, recursos turísticos dentro del destino, experiencias de viaje), asegurando –mediante su uso– la interoperabilidad de sus plataformas turísticas y de la ciudad y el territorio entre sí y con desarrollos de terceros. Esta norma dota a la actividad turística de una estructura de datos semántica que facilita a los desarrolladores su trabajo, permite a todos los actores el pleno aprovechamiento del potencial tecnológico actual y, facilita al turista que utiliza las plataformas de destino acceder a información relevante de manera intuitiva y ágil.
Comité: CTN 178/SC 5 (CTN 178/SC 5 DESTINOS TURÍSTICOS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-junio-23
Ver másVer menos
 
1.1 Esta norma establece los requisitos y recomendaciones para convertir un alojamiento (denominado a partir de ahora hotel, véase 3.3) en hotel digital inteligente y conectado con el destino turístico o ciudad inteligente, con el fin de: – compartir información relevante para el sistema turístico; – mejorar la planificación tanto del hotel como del destino turístico; – adaptarse a las necesidades de los turistas; – reducir el impacto negativo en los residentes; – ofrecer a ambos servicios más eficientes y personalizados.   El hotel conectado que disponga de la infraestructura definida en esta norma tendrá información de interés para el turista (eventos, servicios, integración de ofertas, seguridad, salubridad, accesibilidad, sostenibilidad, etc.) y generará ahorros en el hotel con información local relevante para los sistemas técnicos que soportan su actividad. 1.2 Esta norma aplica a los establecimientos dedicados a alojamiento (hoteles, edificios de apartamentos turísticos, campings, balnearios, etc.) integrados en una plataforma de destino para mejorar la experiencia del turista. El objetivo es establecer una comunicación bidireccional entre el destino turístico y los alojamientos para mejorar la experiencia del turista en el alojamiento y en el destino y mejorar la competitividad del ecosistema, especialmente la de los hoteles como célula básica del turismo. 1.3 El hotel necesita de una plataforma con la que mantenga una comunicación bidireccional: entre la Ciudad Inteligente (o DTI) y el hotel (y el turista). El hotel es un elemento básico del sistema y este sistema requiere de una plataforma de gestión integral en el destino turístico y/o ciudad, que incorpore la adquisición de datos, que una vez ordenados puedan ser tratados con algoritmos de inteligencia artificial para la generación de modelos, con el objetivo de predecir situaciones, prevenir acciones, y hacer más eficientes los servicios. Esta plataforma debería estar normalizada y tiene que incorporar una capa de servicio de turismo pudiéndose tratar de una plataforma de una ciudad inteligente o de una plataforma de un destino turístico inteligente. Asimismo podría ser útil también para otras plataformas que incorporen la gestión turística en destinos turísticos.