FERROCARRILES

Comité: CTN 203/SC 9XA (CTN 203/SC 9XA SISTEMAS DE TELECOMUNICACIÓN, SEÑALIZACIÓN Y TRATAMIENTO)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2018-mayo-12
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Con el fin de demostrar la compatibilidad entre el material rodante y los detectores de contador de ejes, este documento define los límites de interferencia y los métodos de evaluación para verificar las emisiones de material rodante. Los sensores de rueda y los bucles de cruce no están cubiertos por este documento. Este documento proporciona los límites individuales recomendados que se aplicarán para establecer la compatibilidad entre el material rodante y todos los tipos seleccionados de detectores de contador de ejes, incluidos los cubiertos por las normas nacionales. La lista de tipos seleccionados de contadores de ejes y sus límites de compatibilidad se dibujan sobre la base de los criterios de funcionamiento establecidos. Se espera que la tendencia de las líneas interoperables de nueva señalización se ajuste a los tipos que cumplan los límites de compatibilidad publicados en el documento de interfaces TSI CCS (ERA / ERTMS / 033281). Para garantizar una disponibilidad operacional adecuada, es esencial que el material rodante cumpla con los límites definidos; de lo contrario, la disponibilidad establecida de la función de salida válida de los detectores de contador de ejes puede verse comprometida. NOTA Las influencias de las partes metálicas o los circuitos resonantes acoplados inductivamente en el vehículo, los frenos de Foucault o los frenos magnéticos no están cubiertos por este documento, pero se consideran en base a las especificaciones técnicas nacionales.
Comité: CTN 203/SC 9X (CTN 203/SC 9X APLICACIONES ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS PARA FERROCARRILES)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2018-mayo-12
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Esta norma especifica requisitos funcionales de señalización y control para sistemas de ferrocarril urbano - que funcionan en línea visual o utilizando señalización automática de bloques con control de trenes intermitente, - que no están cubiertos por la Norma EN 62290 para UGTMS, - que no forman parte de un sistema de control de tráfico urbano, pero que posiblemente esté interconectado con dichos sistemas. La norma está restringida a requisitos funcionales que permitan a los usuarios definir requisitos más específicos basados en el marco de requisitos del sistema a alto nivel. Esta norma no es de aplicación a los sistemas de mando y control para ferrocarriles urbanos que utilizan transmisión continua de datos y supervisión continua de movimientos del tren mediante perfiles de protección de tren (ya cubierto por la EN 62290).