FERROCARRILES

Comité: CTN 25 (CTN 25 APLICACIONES FERROVIARIAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2018-febrero-21
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Esta norma europea especifica los requisitos funcionales de los parabrisas de las cabinas de trenes, incluyendo los ensayos de tipo, de rutina y los métodos de inspección. Los requisitos de esta norma son aplicables a las máquinas sobre vía (OTM) cuando están en modo transporte (auto-propulsadas o remolcadas), Las OTM en configuración de trabajo están fuera del campo de aplicación de esta norma. La determinación del tamaño, forma, orientación y posición de los parabrisas está fuera del campo de aplicación de este documento. Estos datos forman parte de la especificación técnica del parabrisas. Este documento aplica a los parabrisas hechos de vidrio laminado, que es el material más comúnmente utilizado, pero es aplicable a otros materiales, sujeto a que los requisitos de prestaciones se satisfagan. Este documento no especifica requisitos para las interfaces entre el parabrisas y el vehículo. En consecuencia, este documento no trata temas relacionados con: integridad estructural y resistencia a la colisión.
Comité: CTN 203/SC 9X (CTN 203/SC 9X APLICACIONES ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS PARA FERROCARRILES)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2018-marzo-21
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El objetivo principal de esta norma es el apoyo a la adquisición de material rodante, especialmente a la luz de la evaluación del coste del ciclo de vida (LCC). Esta norma europea es aplicable a la especificación y verificación del consumo de energía del material rodante ferroviario. Establece un criterio para el consumo de energía del material rodante para calcular la energía neta total consumida, ya sea en el captador de corriente o en el tanque de combustible, a través de un perfil de servicio predefinido, a fin de garantizar que los resultados sean directamente comparables o representativos de la explotación real del tren. Para este propósito, este documento tiene en cuenta la energía consumida y regenerada por el material rodante. Esta norma europea proporciona el marco que proporciona una guía sobre la generación de valores de rendimiento energético comparables para trenes y locomotoras sobre una base común y, por lo tanto, apoya la evaluación comparativa y la mejora de la eficiencia energética de los vehículos ferroviarios. Esta norma europea no cubre las especificaciones para comparar el consumo de energía con otros modos de transporte, o incluso para la comparación entre el diésel y la tracción eléctrica, cubriendo solo el consumo de energía del material rodante ferroviario.