FERROCARRILES

Comité: CTN 25 (CTN 25 APLICACIONES FERROVIARIAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-abril-07
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El propósito de este documento es analizar la investigación y evaluación conducidas del desplazamiento lateral y la superposición de amortiguación entre cada dos vehículos específicos de diferentes conjuntos de trenes para los casos de ejecución definidos en curvas. Para este propósito, se especifican los tipos de vehículos que definen los conjuntos de trenes y las diferentes condiciones de operación. Durante el cálculo se registra la posición de los vehículos en la pista en el momento del desplazamiento lateral máximo (superposición de amortiguación mínima). Se analizan los peores casos de desplazamiento lateral y de superposición de amortiguación entre dos vehículos acoplados, así como la relación con las ecuaciones en la norma EN 15551:2009.
Comité: CTN 25 (CTN 25 APLICACIONES FERROVIARIAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-abril-07
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El proyecto de norma europea no contiene este capítulo.
Comité: CTN 25 (CTN 25 APLICACIONES FERROVIARIAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-abril-07
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El proyecto de norma europea no contiene este capítulo.
Comité: CTN 203/SC 9X (CTN 203/SC 9X APLICACIONES ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS PARA FERROCARRILES)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-abril-07
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Esta norma europea se aplica a todos los equipos electrónicos de control, regulación, protección, diagnóstico, alimentación, etc. instalados en vehículos ferroviarios. Para los propósitos de esta norma europea, se define el equipo electrónico como el equipo compuesto principalmente por dispositivos semiconductores y componentes asociados reconocidos. Estos componentes estarán montados principalmente sobre tarjetas impresas. Los sensores (de corriente, tensión, velocidad, etc.) y las unidades de control de semiconductores (SDU) para los dispositivos electrónicos de potencia están cubiertos en esta norma. La unidad de control de semiconductores (SDU) completa y los convertidores de potencia están cubiertos en la Norma EN 61287-1. Esta norma europea cubre las condiciones de funcionamiento, los requisitos del diseño, la documentación y los ensayos de los equipos electrónicos, así como los requisitos básicos de hardware y software que se consideran necesarios para un equipo apto y fiable. Los requisitos específicos relativos a las prácticas necesarias para asegurar los niveles definidos de seguridad funcional estarán determinados de acuerdo con las normas de seguridad ferroviaria correspondientes. Los requisitos de software para equipos ferroviarios embarcados están especificados en la Norma EN 50657.