FERROCARRILES

Comité: CTN 25 (CTN 25 APLICACIONES FERROVIARIAS)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2019-agosto-07
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Este documento es aplicable a los vehículos de tranvía de acuerdo con prEN 17343. Los vehículos de tranvía y tren, máquinas de vías, vehículos de inspección de infraestructura y máquinas de ferrocarril-carretera de acuerdo con prEN 17343 y las máquinas/maquinaria desmontables no se encuentran en el Alcance de este Informe Técnico. Este documento describe medidas de seguridad pasivas para reducir las consecuencias de las colisiones con peatones. Estas medidas proporcionan el último medio de protección cuando todas las demás posibilidades de prevenir un accidente han fallado, es decir: - recomendaciones de diseño para el frente del vehículo para minimizar el efecto de impacto en un peatón cuando se golpea, - recomendaciones de diseño para la parte delantera del vehículo para las desviaciones laterales con el fin de minimizar el riesgo de que se estire debajo del vehículo en un terreno plano (vía incrustada), - recomendaciones de diseño para el bastidor inferior de la carrocería del vehículo para no agravar las lesiones de un peatón/cuerpo tendido en el suelo, - recomendaciones para evitar que el peatón sea atropellado por las ruedas delanteras del vehículo. Las siguientes medidas para mejorar activamente la seguridad no se encuentran en el Alcance de este documento: - color del frente; - luces de posición adicionales; - cámaras adicionales; - sistemas de asistencia al conductor; - dispositivos de advertencia acústica adicionales, etc .; - vista del conductor / espejos; - Consecuencias por lesiones a peatones debidas a impactos secundarios con infraestructura (postes laterales, suelo de hormigón, postes, árboles, etc.). Las recomendaciones de este documento solo se aplican a vehículos nuevos.