FERROCARRILES

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Este documento especifica los requisitos para las máquinas y los remolques desmontables, incluidos los remolques de carretera y riel, en lo sucesivo denominados "máquinas". NOTA Los remolques, incluidos los remolques de carretera y ferrocarril, se consideran máquinas porque se mueven a lo largo de la vía mediante máquinas motorizadas. Este documento especifica los requisitos para hacer frente a los peligros comunes presentados por su uso en el ferrocarril durante el transporte, montaje e instalación, puesta en servicio, desplazamiento y trabajo en la vía, uso que incluye el ajuste, la programación y el cambio de proceso, operación, limpieza, detección de fallas, mantenimiento y desmantelamiento de las máquinas y equipos asociados cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de mal uso que son razonablemente previsibles. Estas máquinas no están diseñadas, ni destinadas para operar sistemas de señalización y control. Únicamente están diseñadas y destinadas para trabajar y circular en condiciones especiales de funcionamiento de acuerdo con las permitidas por los administradores de infraestructuras. No se permite que estas máquinas funcionen en líneas ferroviarias abiertas al tráfico normal. NOTA Otras máquinas de mantenimiento e inspección de infraestructuras ferroviarias montadas sobre raíles se tratan en otras normas europeas, véase el Informe técnico CEN/TR 17498:2020. Este documento también es aplicable a las máquinas y equipos asociados que en modo de trabajo se apoyan parcialmente en el balasto o la formación. Los requisitos de este documento se basan en el supuesto de que las máquinas son utilizadas, operadas y mantenidas por personas capacitadas. Este documento no es de aplicación para: — requisitos de calidad del trabajo o rendimiento de la máquina; — uso de equipos separados montados temporalmente en las máquinas; — máquinas que utilizan el sistema de líneas aéreas de contacto con fines de tracción o como fuente de energía; — peligros debidos a la presión del aire causados ​​por el paso de trenes de alta velocidad a más de 200 km/h; — funcionamiento sujeto a normas especiales, p. atmósferas potencialmente explosivas; — peligros debidos a causas naturales, ej.: terremoto, relámpago, inundación; — métodos de trabajo; — operación en condiciones de trabajo severas que requieren medidas especiales, ej.: ambientes corrosivos, ambientes contaminantes, fuertes campos magnéticos; — los peligros que se producen cuando se utilizan para manipular cargas suspendidas que pueden oscilar libremente.
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Este documento especifica los requisitos generales de seguridad para las máquinas y los remolques desmontables, incluidos los remolques de rieles, en lo sucesivo denominados "máquinas, para su uso cuando se desplazan y trabajan en vías férreas". NOTA Los remolques, incluidos los remolques de ferrocarril, se consideran máquinas porque se mueven a lo largo de la vía mediante máquinas motorizadas. Este documento especifica los requisitos para hacer frente a los peligros comunes presentados por su uso en el ferrocarril durante el transporte, montaje e instalación, puesta en servicio, desplazamiento y trabajo en la vía, uso que incluye el ajuste, la programación y el cambio de proceso, operación, limpieza, detección de fallas, mantenimiento y desmantelamiento de las máquinas y equipos asociados cuando se utilizan según lo previsto y en condiciones de mal uso que son razonablemente previsibles. Estas máquinas no circularán en líneas ferroviarias abiertas al tráfico normal. NOTA Otras máquinas de mantenimiento e inspección de infraestructuras ferroviarias montadas sobre raíles se tratan en otras normas europeas, véase el Informe técnico CEN/TR 17498:2020. Este documento también es aplicable a las máquinas y equipos asociados que en modo de trabajo se apoyan parcialmente en el balasto o la formación. Los requisitos de este documento se basan en el supuesto de que las máquinas son utilizadas, operadas y mantenidas por personas capacitadas. Este documento no se aplica a lo siguiente: — requisitos de calidad del trabajo o rendimiento de la máquina; — uso de equipos separados montados temporalmente en las máquinas; — máquinas que utilizan fuentes de alimentación externas, como el sistema de líneas aéreas de contacto, con fines de tracción o como fuente de energía; — peligros debidos a la presión del aire causados ​​por el paso de trenes de alta velocidad a más de 200 km/h; — funcionamiento sujeto a normas especiales, p. atmósferas potencialmente explosivas; — peligros debidos a causas naturales, ej.: terremoto, relámpago, inundación; — métodos de trabajo; — operación en condiciones de trabajo severas que requieren medidas especiales, ej.: ambientes corrosivos, ambientes contaminantes, fuertes campos magnéticos; — los peligros que se producen cuando se utilizan para manipular cargas suspendidas que pueden oscilar libremente.
Comité: CTN 25 (CTN 25 Aplicaciones ferroviarias)
Origen: UNE
Fecha de cierre: 2022-octubre-16
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Este documento es aplicable a la ingeniería de sistemas de bogies y órganos de rodadura para vehículos ferroviarios, incluidos aquellos vehículos destinados a operar bajo las Directivas de Interoperabilidad. Especifica los requisitos para lograr: — un diseño satisfactorio del bogie o órganos de rodadura — validación del diseño dentro de su entorno operativo — un plan de mantenimiento para garantizar que se mantengan los criterios pertinentes de rendimiento y seguridad. El proceso de ingeniería del sistema aborda únicamente el diseño, la validación y el mantenimiento de bogies y órganos de rodadura. No se establecen requisitos para otros componentes de sistemas que se adjuntan a los bogies o a los órganos de rodadura, excepto para establecer que se ha proporcionado una interfaz satisfactoria. NOTA Las especificaciones relacionadas con los bogies y órganos de rodadura solo pueden considerarse en el contexto de una aplicación de vehículo específica. Por lo tanto, el rendimiento, incluida la seguridad, solo puede relacionarse con los bogies y órganos de rodadura como parte de la configuración de un vehículo y no con los elementos individuales de los bogies o órganos de rodadura.