FERROCARRILES

Este documento es aplicable a los vehículos de tranvía de acuerdo con EN 17343. Los vehículos de tranvía y tren, máquinas de vías, vehículos de inspección de infraestructura y máquinas de ferrocarril-carretera de acuerdo con EN 17343 y las máquinas/maquinaria desmontables no se encuentran en el alcance de este documento. Este documento describe medidas de seguridad pasivas para reducir las consecuencias de las colisiones con peatones. Estas medidas proporcionan el último medio de protección cuando todas las demás posibilidades de prevenir un accidente han fallado, es decir: - recomendaciones de diseño para el frente del vehículo para minimizar el efecto de impacto en un peatón cuando se golpea, - recomendaciones de diseño para la parte delantera del vehículo para las desviaciones laterales con el fin de minimizar el riesgo de que se estire debajo del vehículo en un terreno plano (vía incrustada), - recomendaciones de diseño para el bastidor inferior de la carrocería del vehículo para no agravar las lesiones de un peatón/cuerpo tendido en el suelo, - recomendaciones para evitar que el peatón sea atropellado por las ruedas delanteras del vehículo. Este documento se centra en las consecuencias del impacto primario y terciario. Las consecuencias de un impacto secundario quedan fuera del ámbito de aplicación de este documento. Las siguientes medidas para mejorar activamente la seguridad no se encuentran en el Alcance de este documento: - color del frente; - luces de posición adicionales; - cámaras adicionales; - sistemas de asistencia al conductor; - dispositivos de advertencia acústica adicionales, etc .; - vista del conductor / espejos; - Consecuencias por lesiones a peatones debidas a impactos secundarios con infraestructura (postes laterales, suelo de hormigón, postes, árboles, etc.). Las recomendaciones de este documento solo se aplican a vehículos nuevos.

Sustitúyase el primer párrafo por el siguiente «El presente documento especifica los requisitos del enganche de socorro únicamente para las composiciones de trenes equipadas con enganches de tipo 10, que se ajustan a la especificación técnica de interoperabilidad de locomotoras y material rodante de pasajeros (ETI Loc y Pas).».