SERVICIOS. ORGANIZACION. GESTION Y CALIDAD DE EMPRESAS. ADMINISTRACION. TRANSPORTE. SOCIOLOGIA

El proyecto de norma europea no contiene este capítulo.

El proyecto de norma europea no contiene este capítulo.

Esta norma – describe y específica direcciones e identificadores únicos a nivel global (identificadores de objetos ITS-S) los cuales son tanto internos como externos a estaciones ITS y se utilizan para la gestión de estaciones ITS, – describe cómo se utilizan los identificadores de objetos ITS-S y parámetros técnicos relacionados, para la clasificación, registro y gestión de aplicaciones ITS y clases de aplicación ITS, – describe cómo se utilizan los identificadores de objetos ITS-S en los paquetes de protocolos de comunicación ITS, – introduce un marco organizativo general para el registro y gestión de objetos ITS-S, – define y específica procedimientos de gestión a un nivel funcional elevado, – se basa en la arquitectura de una estación ITS especificada en la Norma ISO 21217:2014 como un “dominio gestionado securizado cerrado” (BSMD), – específica un módulo ASN.1 para los identificadores, direcciones y registros identificados en este documento, y – específica un módulo ASN.1 para un diccionario de datos C-ITS conteniendo definiciones de tipo ASN.1 de interés general.

Esta norma – especifica los parámetros del servicio de comunicación presentados por procesos de aplicación de estaciones ITS (ITS-S) para la gestión de las ITS-S facilitando la selección automática de perfiles de comunicación ITS-S en una unidad de estación ITS (ITS-SU), – especifica los correspondientes procedimientos para los procesos de selección de perfiles de comunicación ITS-S estáticos y dinámicos a un nivel funcional elevado, – proporciona una ilustración de los objetivos utilizados para estimar un perfil de comunicación ITS-S óptimo

Esta norma: – describe la funcionalidad de un mapa local dinámico LDM en el contexto de un "Dominio cerrado gestionado asegurado" (BSMD); – especifica: – las características generales de objetos de datos DM (LDM-DO) que pueden almacenarse en un LDM, por ejemplo información sobre objetos reales tales como vehículos, tramos de carretera en obras, secciones de tráfico lento, tramos con especiales condiciones climáticas, etc., los cuales están al menos referenciados en lugar y tiempo; – funciones de puntos de acceso al servicio proporcionando interfaces en una estación ITS (ITS-S) para acceder a un LDM para: – añadir de forma segura, actualizar y eliminar acceso a procesos de aplicaciones ITS-S; – acceder a lectura de forma segura (consulta) a procesos de aplicaciones ITS-S; – notificaciones seguras (bajo suscripción) a procesos de aplicaciones ITS-S; – accesos de gestión: – registro seguro, desregistro y revocación de procesos de aplicaciones ITS-S al LDM; – suscripción segura y cancelación de suscripciones de procesos de aplicaciones ITS-S: – procedimientos en un LDM considerando: – los medios para mantener el contenido e integridad del almacén de datos; – los mecanismos que soporten diversas LDM en una simple unidad de estación ITS.

Este documento define los términos utilizados en las normas relativas a seguridad y resiliencia.

La serie de normas CEN 16157, especifican y definen características de los componentes que soportan el uso compartido de los datos e información en el campo del trafico y los desplazamientos. Las características de los componentes incluyen el enfoque de la modelización, el contenido de los datos, la estructura de los datos y las especificaciones de comunicación y relación. Este documento especifica las estructuras adicionales de los modelos de datos que son de aplicación para las aplicaciones de gestión del tráfico en el entorno urbano. Este documento aborda conceptos de dato para apoyar el intercambio de planes de gestión del tráfico redireccionamiento y extensiones del modelo central DATEX II existente para apoyar de mejor forma su aplicación al entorno urbano.

Este documento especifica un modelo de datos lógicos unificado basado en las normas existentes sobre información dinámica. Los datos tienen referencias precisas de localización relativa que se vinculan con la Norma ISO/TS 22726-1 que especifica la arquitectura y el modelo de datos lógicos del mapa estático de datos para aplicaciones de conducción conectadas y automatizadas. Los datos de eventos dinámicos provienen de sistemas externos y han sido definidos y especificados por las normas existentes de forma independiente. Por lo tanto, el modelo de datos lógicos de este documento está formado para sintetizar contenidos referidos a otras normas.